Duke Energy (États-Unis) : L'arrêt des batteries au lithium CATL représente une menace pour la sécurité

La société américaine Duke Energy a récemment annoncé qu'elle cesserait d'utiliser les grosses batteries produites par CATL, invoquant des risques pour la sécurité. CATL a fermement réfuté cette affirmation.

Mercredi, l'entreprise américaine de services publics Duke Energy a annoncé avoir coupé la connexion des grosses batteries produites par CATL au camp Lejeune du Corps des Marines en Caroline du Nord, en raison de préoccupations concernant de potentielles menaces pour la sécurité. Cette nouvelle a suscité une attention internationale et de vives discussions.

CATL : Les produits de stockage d'énergie vendus aux États-Unis ne disposent pas d'interfaces de communication

Duke Energy a annoncé dans un communiqué de presse d'avril l'utilisation de batteries CATL dans une installation louée du Marine Corps Camp Lejeune, en Caroline du Nord. Cette décision a suscité les critiques du sénateur Marco Luby. Austria et plus de 20 membres républicains du Congrès ont été sévèrement critiqués. Rubio a adressé la semaine dernière une lettre au secrétaire américain à la Défense, Lloyd Austin, lui demandant d'« annuler immédiatement » la décision d'installer ces batteries.

« Ce projet a suscité des inquiétudes », a déclaré Duke Energy dans un communiqué mercredi. « Par conséquent, l'entreprise a débranché ces batteries pendant que nous travaillons à résoudre ces problèmes. » Cependant, Duke Energy n'a pas précisé quand ni combien de temps la batterie avait été déconnectée.

CATL a répondu aux accusations susmentionnées en déclarant que l'affirmation selon laquelle ses batteries constituent une menace pour la sécurité est erronée et trompeuse. CATL a affirmé que les produits de stockage d'énergie vendus aux États-Unis ne contiennent que des équipements « passifs » et ne sont pas équipés d'interfaces de communication. Cela signifie que ces appareils ne sont pas contrôlés par des signaux électriques externes, et que les activités et les produits de CATL aux États-Unis ne collectent, ne vendent ni ne partagent de données de quelque manière que ce soit. De plus, leurs produits ont fait l'objet d'un contrôle de sécurité rigoureux, notamment auprès des ministères et des entreprises américains concernés.

Un véhicule électrique sur trois dans le monde utilise des batteries CATL

Parallèlement à ces turbulences, le 7 décembre, CATL a choisi de signer un protocole de coopération avec la Hong Kong Science and Technology Parks Corporation, prévoyant l'établissement d'un siège international à Hong Kong et d'un centre de R&D dans le parc scientifique de Hong Kong. Le projet devrait investir plus d'un milliard de dollars de Hong Kong et employer plus de 500 personnes. Zeng Yuqun, fondateur et président de CATL, a déclaré que le centre de R&D développera des brevets à usage mondial et les concèdera sous licence à ses partenaires internationaux, notamment des constructeurs automobiles américains comme Ford Motor.

Les informations publiques montrent que la capacité installée de batteries CATL se classe au premier rang mondial depuis six années consécutives, avec une part de marché mondiale de 37 %. Actuellement, les batteries CATL équipent non seulement les principaux véhicules électriques du marché chinois, tels que le GAC Eon Y et le Geely Krypton, mais aussi des véhicules haut de gamme à énergie nouvelle comme les Tesla Model 3/Y, BMW iX et Mercedes EQS. À l'échelle mondiale, un véhicule électrique sur trois utilise des batteries CATL, qui est le seul fournisseur de batteries pour véhicules électriques à détenir une part de marché supérieure à 30 %.