Duke Energy (États-Unis) : L’arrêt de la production des batteries au lithium CATL représente un risque pour la sécurité.

La société américaine Duke Energy a récemment annoncé qu'elle cesserait d'utiliser les grosses batteries produites par CATL, invoquant des risques pour la sécurité. CATL a fermement démenti ces allégations.

Mercredi, la compagnie d'électricité américaine Duke Energy a annoncé avoir coupé l'alimentation en batteries de grande capacité produites par CATL de la base des Marines de Camp Lejeune, en Caroline du Nord, par crainte de risques potentiels pour la sécurité. Cette nouvelle a suscité une vive émotion et de nombreux débats à travers le monde.

CATL : Les produits de stockage d’énergie vendus aux États-Unis ne possèdent pas d’interfaces de communication.

Duke Energy a annoncé en avril, dans un communiqué de presse, l'utilisation de batteries CATL dans une installation louée au camp Lejeune des Marines, en Caroline du Nord. Cette décision a suscité des critiques, notamment de la part du sénateur Marco Luby, du sénateur Austria et de plus de vingt congressistes républicains. La semaine dernière, le sénateur Rubio a adressé un courrier au secrétaire à la Défense américain, Lloyd Austin, lui demandant d'annuler immédiatement la décision d'installer ces batteries.

« Ce projet a suscité des inquiétudes », a déclaré Duke Energy dans un communiqué publié mercredi. « Par conséquent, l'entreprise a déconnecté ces batteries le temps de résoudre ces problèmes. » Duke Energy n'a toutefois pas précisé la date de déconnexion ni la durée de l'indisponibilité des batteries.

CATL a répondu aux accusations ci-dessus en affirmant que l'affirmation selon laquelle ses batteries constitueraient une menace pour la sécurité est fausse et trompeuse. CATL a précisé que les produits de stockage d'énergie qu'elle vend aux États-Unis contiennent uniquement des équipements passifs et ne sont pas dotés d'interfaces de communication. Cela signifie que ces dispositifs ne sont pas contrôlés par des signaux électriques externes et que les activités et produits de CATL aux États-Unis ne permettent en aucun cas de collecter, vendre ou partager des données. De plus, ses produits ont fait l'objet d'examens de sécurité rigoureux, notamment des contrôles effectués par les services et entreprises américains compétents.

Un véhicule électrique sur trois dans le monde utilise des batteries CATL

Parallèlement à ces bouleversements, le 7 décembre, CATL a signé un protocole d'accord avec la Hong Kong Science and Technology Parks Corporation, prévoyant l'établissement d'un siège international à Hong Kong et d'un centre de recherche et développement au sein du Parc scientifique de Hong Kong. Ce projet devrait représenter un investissement de plus d'un milliard de dollars hongkongais et la création de plus de 500 emplois. Zeng Yuqun, fondateur et président de CATL, a déclaré que le centre de recherche et développement développera des brevets à vocation internationale et en concédera les licences aux partenaires mondiaux de CATL, notamment des constructeurs automobiles américains comme Ford Motor.

Les informations publiques montrent que la capacité installée de batteries CATL occupe la première place mondiale depuis six années consécutives, avec une part de marché mondiale de 37 %. Actuellement, les batteries CATL équipent non seulement les principaux véhicules électriques du marché chinois, tels que la GAC ​​Eon Y et la Geely Krypton, mais aussi des véhicules à énergies nouvelles haut de gamme comme la Tesla Model 3/Y, la BMW iX et la Mercedes EQS. À l'échelle mondiale, un véhicule électrique sur trois utilise des batteries CATL, et l'entreprise est le seul fournisseur de batteries pour véhicules électriques à détenir une part de marché supérieure à 30 %.